GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
उत्पाद का विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: GET
प्रमाणन: ISO 9001/TS16949
मॉडल संख्या: 8वोल्वोमिक्सर
भुगतान और शिपिंग की शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा: 2 इकाइयाँ
पैकेजिंग विवरण: नग्न अवस्था में पैक किया गया
प्रसव के समय: 45 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: टी/टी, एल/सी
आपूर्ति की क्षमता: प्रति माह 10 इकाइयां
सामग्री: |
कार्बन स्टील Q345/Q235 |
टैंकर की मात्रा: |
10,000ली |
धुरा सं.: |
8X4 |
परिवहन तरल: |
ठोस |
रंग: |
अनुकूलित |
टैंकर आकार: |
गोल |
सामग्री: |
कार्बन स्टील Q345/Q235 |
टैंकर की मात्रा: |
10,000ली |
धुरा सं.: |
8X4 |
परिवहन तरल: |
ठोस |
रंग: |
अनुकूलित |
टैंकर आकार: |
गोल |
10 सीबीएम कंक्रीट मिक्सर टैंकर ट्रक के साथ वोल्वो एफएम 400 निर्माण सामग्री के लिए ट्रक चेसिस
कंक्रीट मिक्सर कंक्रीट मिक्स करने और निर्माण स्थल पर ले जाने के लिए विशेष कंक्रीट परिवहन ट्रकों (ट्रान्जिट मिक्सर) को बनाया जाता है। उन्हें सूखी सामग्री और पानी से भरा जा सकता है,परिवहन के दौरान होने वाले मिश्रण के साथउन्हें "केंद्रीय मिश्रण" संयंत्र से भी लोड किया जा सकता है; इस प्रक्रिया के साथ सामग्री को लोड करने से पहले पहले ही मिला दिया गया है।कंक्रीट मिश्रण परिवहन ट्रक हलचल के माध्यम से सामग्री की तरल स्थिति बनाए रखता हैकंक्रीट मिक्सिंग ट्रक पर कंक्रीट के अंदर एक सर्पिल ब्लेड लगाया जाता है। एक घूर्णन दिशा में कंक्रीट को कंक्रीट के अंदर गहराई से धकेल दिया जाता है।यह दिशा है जब कंक्रीट निर्माण स्थल के लिए ले जाया जा रहा है ड्रम घुमाया जाता हैजब ड्रम दूसरी दिशा में घूमता है, तो आर्किमिडीज की पेंच-प्रकार की व्यवस्था "डिस्चार्ज" करती है, या कंक्रीट को ड्रम से बाहर निकालती है।वहां से यह सीधे कार्यस्थल पर चिपचिपा कंक्रीट का मार्गदर्शन करने के लिए स्लाइड पर जा सकता हैयदि ट्रक स्लैश का उपयोग करने के लिए साइट के करीब नहीं जा सकता है, तो कंक्रीट को एक लचीले नली से जुड़े कंक्रीट पंप में छोड़ दिया जा सकता है,या एक कन्वेयर बेल्ट पर जो कुछ दूरी (आमतौर पर दस मीटर या अधिक) तक बढ़ाया जा सकता है
| 10 सीबीएम कंक्रीट मिक्सर टैंकर ट्रक के साथ वोल्वो एफएम 400 निर्माण सामग्री के लिए ट्रक चेसिस | |||
| एफएम 400एचपी 8*4 कठोर एक्स-हाई, टी-राइड | |||
| मुख्य घटक | दिन की टैक्सी | ||
| यूरो 3 इंजन उत्सर्जन स्तर | |||
| यूरो 3 इंजन उत्सर्जन नियंत्रण | |||
| इंजन, 13 लीटर, 400 एचपी, 2000 एनएम | |||
| इंजन ब्रेक ईपीजी | |||
| गियरबॉक्स 9 गति, 2000 एनएम | |||
| डबल डिस्क क्लच, 380 मिमी | |||
| व्हीलबेस 4600 मिमी | |||
| सामने की धुरी पर भार 16.0 टन | |||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार, पैराबोलिक | |||
| फ्रंट स्टेबलाइजर, सामान्य कठोरता | |||
| पिछली पत्ती सस्प, 90 मिमी टी-राइड स्प्रिंग | |||
| रियर हब लाल. टैंडेम 32 t, GCW 100 t | |||
| रियर एक्सल अनुपात 5.41 | |||
| बोगी लोड 32 टन | |||
| पिछली सस्पेंशन का प्रकार, पारंपरिक | |||
| रियर स्टेबलाइजर, सामान्य कठोरता | |||
| रियर शॉक एम्बॉसर्स | |||
| ट्रक का प्रयोग | बहुत कठिन सड़क की स्थिति | ||
| निर्माण परिवहन चक्र | |||
| बहुत पहाड़ी स्थलाकृति | |||
| सकल संयोजन भार 44.0 टन | |||
| वाहन की कुल ऊंचाई अधिकतम 4.0 मीटर | |||
| सिंगल सर्विस स्टीयरिंग सिस्टम | |||
| सर्विस स्टीयरिंग कूलर | |||
| बाएं हाथ का ड्राइव | |||
| वाहन की चौड़ाई 2550 मिमी | |||
| प्रमाणन लेबल, चीन | |||
| चेसिस | वोल्वो Z-कैम ब्रेक | ||
| फ्रंट रेग. ब्रेक वाल्व, लोड सेंसिंग | |||
| फ्रेम सेक्शन की मोटाई 8 मिमी | |||
| इंजन के अंत से फ्रेम के अंत तक लाइनर | |||
| फ्रेम रेल अनुभाग की ऊंचाई, 300 मिमी | |||
| बायीं ओर बैटरी बॉक्स | |||
| बैटरी 2x170 Ah | |||
| दाएं ईंधन टैंक 315 एल, एल्यूमीनियम, डी56 | ईंधन टैंक का बंद करने योग्य ढक्कन | ||
| मफलर क्षैतिज, बाएं आउटलेट | |||
| निकास गर्मी स्टील ढाल | |||
| अस्थायी (पट्टियों वाला) स्पेयर व्हील कैरियर | |||
| साइड और रियर मार्कर लाइट | |||
| पीछे के फ्रेम की लंबाई 2195 मिमी | |||
| स्प्रे विरोधी मिट्टी के फ्लैप, आगे की धुरी | |||
| पहिया और टायर | स्टील के फ्लेक्स | ||
| 315/80R22.5 K MICH XZY2 | |||
| 315/80R22.5 K MICH XDY3 | |||
| आगे के पहिया के बराबर स्पेयर व्हील और टायर | |||
| पावरट्रेन उपकरण | वायु कंप्रेसर, 900 लीटर/मिनट | ||
| कम हवा का सेवन | |||
| एक फ़िल्टर तत्व के साथ वायु शोधक | |||
| अल्टरनेटर 80A (D12/D13/16) / 90A (D9) | |||
| बाहरी शोर की आवश्यकता. 80 dB ((A), EC | |||
| शीतलन क्षमता 48°C, एटीबी | |||
| तेल कूलर/मेक. ट्रांसमिशन, बुनियादी पर्फ. | |||
| विद्युत ताप ईंधन फिल्टर | |||
| इंजन स्टार्ट प्रीहीटिंग एलिमेंट | |||
| पीटीओ, डीआईएन कॉन. कम गति | |||
| कैब इंटीरियर | विनाइल इंटीरियर और सीटें | ||
| ड्राइवर की सीट, आराम, सस्प | |||
| पास सीट, नियमित | |||
| जलवायु इकाई मैनुअल एयर कंडीशनर | |||
| फिक्स्ड रियर विंड | |||
| विद्युत खिड़की लिफ्ट | |||
| रिमोट कंट्रोल के साथ केंद्रीय लॉक | |||
| टैक्सी पार्किंग हीटर | |||
| परिवेश तापमान मीटर | |||
| दर्पण के बिना सामने का आंतरिक सनविज़र | |||
| सीडी-चेंज कनेक्शन के साथ सीडी प्लेयर | |||
| डैश में लाउडस्पीकर | |||
| क्रूज कंट्रोल, मानक | |||
| बैकअप अलार्म | |||
| अग्निशामक, 3 किलोग्राम, स्वेड/इंज. | |||
| जैक, 20 टन | |||
| टूलकिट, पूर्ण | |||
| कैब का बाहरी भाग | स्टील का फ्रंट बंपर, निर्माण उपकरण | ||
| सुरक्षात्मक प्लेट, इंजन तेल पैन | |||
| रेडिएटर के सामने कीट जाल | |||
| मैनुअल कैब झुकाव पंप | |||
| यांत्रिक कैब सस्पेंशन | |||
| Conv.elheat/op mirror&wide D/Pside&close P | |||
| विंडशील्ड के ऊपर का फ्रंट मिरर (200) | |||
| बिना सनवाइजर रंग के | |||
| हेडलाइट संरक्षक | |||
| दो सहायक आगे के ड्राइविंग लैंप | |||
| फ्रंट नेब लाइट्स ‐ सफेद | |||
| यरीहो वायु सींग | |||
| सीबी रेडियो एंटेना तैयारी किट | |||
| शीतकालीन सफेद (1103WHIT) | |||
| सुपरस्ट्रक्चर तैयारियां | विद्युत बॉडीबिल्डर इंटरफ़ेस के बिना | ||
| 6 ऑक्स डैश स्विच के लिए वायरिंग/बॉडीबिल्ड | |||
| टिलपर वाहन की तैयारी | |||
| 10 सीबीएम मिक्सर के लिए मुख्य विनिर्देश | |||
| हलचल करनेवाला | अभिकर्षक की सामग्री मिश्र धातु स्टील है | B520JJ | |
| टैंक शरीर की मोटाई (मिमी) | अंत प्लेट कवर | 8 | |
| आगे के शंकु भागों | 4.5 | ||
| रियर कॉनिकल पार्ट्स | 4.5 | ||
| बेलनाकार भाग | 4.5 | ||
| ड्रम तल | 4.5 | ||
| लम्बाई से अधिक (मिमी) | 5250 | ||
| अधिकतम व्यास (मिमी) | 2360 | ||
| शैक्षणिक मात्रा (m)3) | 16.7 | ||
| हलचल करने वाला घन (m)3) | 10 | ||
| हलचलकर्ता झुकाव कोण (°) | 11.5 | ||
| हलचलकर्ता की घूर्णन गति (आरपीएम) | 1-12 | ||
| फ़ीड की गति (m)3/मिनट) | >3 | ||
| डिस्चार्जिंग गति (m)3/मिनट) | >2.5 | ||
| अधिशेष दर (%) | ≤0.5 | ||
| पानी के टैंक की मात्रा (एल) | 400 | ||
| स्टेपडाउन गियर | ZF | ||
| रेडिएटर: | झेंहुआ | ||
